预算10万元左右家用代步车，无论国产还是合资车可选择的品牌确实比较多，但这个价位也是最难选的，想要三大件质量稳定省油的车型，大多数朋友会考虑合资品牌，比如轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等。
同价位考虑到合资品牌配置低价格贵等因素，个人觉得完全可以考虑自主品牌，像刚上市的比亚迪秦pⅠus DM-i，这款车不仅空间大，而且同时兼顾了动力、油耗低的优势，非常适合工薪阶层家用代步来开。接下来风哥带大家看看比亚迪新改款上市的新车值不值得买呢。
2月10日，比亚迪改款上市了秦plus DM-i 2023款车型，除了其余4个配置，又增加了一个纯电续航55公里的冠军领先版，售价仅9.98万元。据说这个9.98万元入门级版本是可以订到车的，它不像有些合资车，搞一个最低配来拉低售价，当你订车时它告诉你低配没有车，我觉得这样并不友好有点欺骗消费者的意思。
首先2024款秦pⅠusDM-i，外观上基本保持了老款车型设计风格，轴距保持不变依旧是2718mm，但在配置上升级了不少。价格拉低升级了配置，这一点看出来自主品牌还是比较不错的。
车身颜色增加了「墨玉蓝」配色，内饰为暖阳棕配色双拼色。内部座椅散热性增强，新增座椅加热功能，中控换装 8.8 英寸悬浮式仪表，10.1英寸大屏搭载 DLink4.0 操作系统，同时升级音响，低配版搭载 6 扬声器音箱系统。
动力方面，秦PLUS DM-i 2024 冠军版将继续搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、电动机最大功率为132千瓦，官方零百加速7.9秒，WLTC综合油耗百公里2.17升，实测市区综合油耗4.5升左右，（当然，油耗高低因诸多因素所影响），虽说与官方公示的油耗相差甚远，但总体数据来看，秦PLUS DM-i的表现还算优秀。纯电续航里程分别为55公里和120公里两个版本，电池依旧是比亚迪的磷酸铁锂的刀片电池，并采用电池低温加热和液态冷却系统，续航比普通品牌车型提升15％左右。
配置方面，即便是入门级版本，也是标配了六个气囊、ESP和胎压显示，辅助配置像定速巡航、倒车雷达、倒车影像包括电子手刹和自动驻车也没有缺席。
通过比亚迪今年上市的新车型可以看到，高端品牌海豹和仰望系列，与特斯拉形成竞争，而中低端市场像即将上市的海鸥、海豚，还有这一款秦plus dmi车型，将会对合资的A级轿车市场带来巨大的冲击。比亚迪混动车型的优势主要体现在可油可电，即便是亏电的状态下油耗依然比合资同级品牌占优势。重点是不足十万元可以挂绿牌。动力、油耗、空间依然保持较高的优势，直接给合资品牌降维打击。
整体来说，比亚迪秦plus DM-i与同级别合资车相比优势明显，以销量比较不错的日产轩逸为例，轩逸轴距2712mm，实测综合油耗6.5升左右，而1.6L动力配CVT变速箱零百加速12秒，对比空间、动力、油耗，包括配置均没有优势。
轩逸
所以说，这几年日系车销量快速下滑的原因很明显，国产车的各方面提升挤压了合资品牌，合资车的优点被国产车慢慢赶超。大多数国人看到了自主品牌的综合实力，不再盲目崇拜合资品牌，而是把目光投向国产车。
换成你你会放弃轩逸去选比亚迪秦plusDM-i吗？
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